LUGAR: NORUEGA
CLIENTE: Confidencial
SUPERFICIE: 4,4 Kilómetros
PRESUPUESTO: 650 Millones €
El ramal ferroviario de doble vía de 10 km entre Sandbukta y Såstad, con 5,5 km de recorrido subterráneo que atraviesa Moss, a 60 km al sur de Oslo. Incluye dos túneles (2,3 y 2,7 km), un falso túnel de 500 m y una nueva estación en Moss. Forma parte del programa InterCity para mejorar las conexiones ferroviarias y reducir la congestión en Oslo.
El proyecto busca aumentar la capacidad y reducir los tiempos de viaje en la línea de Østfold, permitiendo cuatro trenes por hora entre Moss y Oslo. Junto al Follobanen, reducirá el trayecto a 30 minutos. La operación está prevista para 2024, con finalización completa en 2026.
El túnel de Moss, excavado por perforación y voladura, conecta Sandbukta con el centro de Moss. Tiene 13,5 m de ancho, 10 m de alto y una sección de 130 m². El cale del túnel se logró el 10 de marzo de 2021, marcando un avance clave del proyecto. Se está encargando el diseño de túneles, viaductos, estaciones, sistemas ferroviarios y más, utilizando BIM Nivel 2 en todas las disciplinas.
FUNCIONES
FUNCIONES
- Modelamos en 3D y realizamos mediciones de armados en Revit de edificios técnicos, asegurando la precisión en los detalles estructurales y el cumplimiento de las especificaciones del proyecto.
- Modificamos la geometría, armamos en 2D y realizamos mediciones de edificios técnicos y muros interiores, optimizando el diseño y las mediciones conforme a las necesidades del proyecto.
- Coordinamos las disciplinas de arquitectura, estructuras, instalaciones, drenaje y túneles para la resolución de conflictos mediante Navisworks, optimizando la integración entre todas las disciplinas y reduciendo los riesgos de interferencias.
- Exportamos y revisamos entregables (IFC, NWD, RVT y DWG) al cliente, asegurando la correcta transmisión de la información y su adecuada compatibilidad con los sistemas utilizados por el cliente.
- Automatizamos procesos de documentación y exportación de modelos con Dynamo, optimizando el flujo de trabajo y reduciendo el tiempo de entrega de los documentos y modelos.
- Mejoramos la interoperabilidad entre Civil 3D y Revit (ej. Túnel Civil 3D como familia in-situ en Revit), facilitando la integración entre ambos programas y asegurando la coherencia entre los modelos.